Effects of friction-based fixed bearings on seismic performance of high-speed railway simply supported girder bridges and experimental validation

Abstract:
This study investigated the seismic performance of simply supported girder bridges with a span length of 32\u2009m. Those bridges were a common part in China’s high-speed railway system and used spherical bearings to connect girders and piers. First, a finite element model of the scaled bridge with a geometrical similarity ratio of 1:8 was established by OpenSees. Second, five seismic damage states of fixed bearings and piers were defined based on the deformation failure criterion. Finally, an incremental dynamic analysis and a pseudo-dynamic test were performed to evaluate the effects of friction-based fixed bearings on the seismic response and damage state of bearings and piers. Results show that the sliding of friction-based fixed bearings effectively restricts the force transmitting between piers and girders, and reduces the seismic damage of piers. Those bearings with a small friction coefficient lead to a large relative displacement between piers and girders, while those bearings with a large friction coefficient cause a large seismic force exceeding the yield load of piers. Therefore, an appropriate friction coefficient of friction-based fixed bearing should be determined to achieve an optimal seismic performance of bridge according to the specific conditions of bridge and ground motion inputs.
Author Listing: Lizhong Jiang;Shanshan Cao;Biao Wei
Volume: 22
Pages: 687 - 701
DOI: 10.1177/1369433218798120
Language: English
Journal: Advances in Structural Engineering

ADVANCES IN STRUCTURAL ENGINEERING

ADV STRUCT ENG

影响因子:2.1 是否综述期刊:否 是否OA:否 是否预警:不在预警名单内 发行时间:- ISSN:1369-4332 发刊频率:Bimonthly 收录数据库:SCIE/Scopus收录 出版国家/地区:UNITED STATES 出版社:SAGE Publications Inc.

期刊介绍

Advances in Structural Engineering was established in 1997 and has become one of the major peer-reviewed journals in the field of structural engineering. To better fulfil the mission of the journal, we have recently decided to launch two new features for the journal: (a) invited review papers providing an in-depth exposition of a topic of significant current interest; (b) short papers reporting truly new technologies in structural engineering.

《结构工程进展》创刊于1997年,现已成为结构工程领域的主要同行评议期刊之一。为了更好地履行期刊的使命,我们最近决定为期刊推出两个新功能:(a)应邀撰写的评论论文,深入阐述当前重要的主题;(B)报告结构工程中真正新技术的短文。

年发文量 158
国人发稿量 119
国人发文占比 75.32%
自引率 9.5%
平均录取率 容易
平均审稿周期 平均6.0个月
版面费 US$3750
偏重研究方向 工程技术-工程:土木
期刊官网 https://journals.sagepub.com/loi/ase
投稿链接 http://http://www.multi-science.co.uk/gen_authors.htm

质量指标占比

研究类文章占比 OA被引用占比 撤稿占比 出版后修正文章占比
94.90% 2.59% 0.52% 0.00%

相关指数

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期刊预警不是论文评价,更不是否定预警期刊发表的每项成果。《国际期刊预警名单(试行)》旨在提醒科研人员审慎选择成果发表平台、提示出版机构强化期刊质量管理。

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时间 预警情况
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2023年01月发布的2023版 不在预警名单中
2021年12月发布的2021版 不在预警名单中
2020年12月发布的2020版 不在预警名单中

JCR分区 WOS分区等级:Q2区

版本 按学科 分区
WOS期刊SCI分区
WOS期刊SCI分区是指SCI官方(Web of Science)为每个学科内的期刊按照IF数值排 序,将期刊按照四等分的方法划分的Q1-Q4等级,Q1代表质量最高,即常说的1区期刊。
(2021-2022年最新版)
ENGINEERING, CIVIL Q3
CONSTRUCTION & BUILDING TECHNOLOGY Q2

关于2019年中科院分区升级版(试行)

分区表升级版(试行)旨在解决期刊学科体系划分与学科发展以及融合趋势的不相容问题。由于学科交叉在当代科研活动的趋势愈发显著,学科体系构建容易引发争议。为了打破学科体系给期刊评价带来的桎梏,“升级版方案”首先构建了论文层级的主题体系,然后分别计算每篇论文在所属主题的影响力,最后汇总各期刊每篇论文分值,得到“期刊超越指数”,作为分区依据。

分区表升级版(试行)的优势:一是论文层级的主题体系既能体现学科交叉特点,又可以精准揭示期刊载文的多学科性;二是采用“期刊超越指数”替代影响因子指标,解决了影响因子数学性质缺陷对评价结果的干扰。整体而言,分区表升级版(试行)突破了期刊评价中学科体系构建、评价指标选择等瓶颈问题,能够更为全面地揭示学术期刊的影响力,为科研评价“去四唯”提供解决思路。相关研究成果经过国际同行的认可,已经发表在科学计量学领域国际重要期刊。

《2019年中国科学院文献情报中心期刊分区表升级版(试行)》首次将社会科学引文数据库(SSCI)期刊纳入到分区评估中。升级版分区表(试行)设置了包括自然科学和社会科学在内的18个大类学科。基础版和升级版(试行)将过渡共存三年时间,推测在此期间各大高校和科研院所仍可能会以基础版为考核参考标准。 提示:中科院分区官方微信公众号“fenqubiao”仅提供基础版数据查询,暂无升级版数据,请注意区分。

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版本 大类学科 小类学科 Top期刊 综述期刊
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